今回ご紹介させていただきますのは県内よりお越しのT様
2011年式のCB1300SFです
今回のご依頼はヤマモトレーシングさんのチタンエキゾーストナットの取り付けでございます
2011年式ですので8ｍｍタイプ
長いこと使ってますとメッキ処理がされているとはいえ少しづつ錆びてきてしまうエキゾーストナット
これで錆とはおさらばです
カラーは陽極酸化処理でマジョーラブルーです
美しいです…
ステッカーのリクエストも頂戴しましたので貼り付けさせていただきました
このたびは誠にありがとうございました
さらに！次回ゲイルスピードGP1-Sへの交換のご依頼も頂戴し重ねて御礼申し上げます
なあ、俺のCBR600Fは何ｍｍだよ
俺も付けちゃおうっかなぁぁ 「ちたんなっと」 とやらを
「みとなっとう？」
チタンナットだよ！！
金もないのに無理しなさんなって
金ならあるさぁ、オーダーしろよ！
何ミリだよ！
辺見えみり…
ざけてんじゃねぇよ！！
第２ライダーとしてコースINしたのは、殆どレース経験のないK・オトジャ
はい！話題変わりましたぁぁ！
いつもの定型パターンですぅぅ！！
普段はVFR800Fでツーリングを楽しむバイク乗りだ
しかし、K・オトジャはこのレースのためにスポーツ会員も取得し積極的に練習に励んだ
この前向きに取り組む姿勢…
偶然にも誕生日を同じくするアニジャ君にも見習ってもらいたいものだと監督Y・テンチョーは常に願って止まなかった
クラス５位でバトンを受け取ったK・オトジャは練習の効果が如実に表れ安定したタイムでそのポジションを死守し続ける
彼に出されたボードには終始ポジション「5」が提示されていた
監督の予想をはるかに超える走りだった
７０分の走行を終えピットインをするK・オトジャ
監督から「ピットインのラップもピットロード入口前まで全開で走ってこい」という指示も忠実に守り
マシンを第３ライダーT・スズキに預けた
毎回給油を行うスタッフは幾度も練習を重ねたアニジャ＆T・ミノグチ
ガレージサム製のクイックチャージャーの性能を最大限発揮し、計３回の給油を完璧にこなしたのである
ここまで完璧なレース運びを展開してきたチームHKS
しかし、この後 勝負の女神は我々に試練を与えることとなる…
つづく