今回ご紹介させていただきますのは東京よりお越しのW様
CB1000SFです
以前にエンジンのオーバーホールのご依頼を頂きましたので今回で２回目のご依頼です
仕様は…
ホイールはマルケジーニ製１7インチ
ステム＆トップブリッジはジェイズ製
ディスクはサンスター製の310Φ
キャリパーはブレンボ製のCNC40ｍｍピッチ
フェンダーは吊り下げ型のHonda製フェンダーです
そこにユニバーサルのオーリンズ製フロントフォークを装着していきます
カラーはブラックです
ホイールカラーは軽圧入式のカラーをワンオフ
アルマイトカラーはブラックです
フォークスパン、ディスクの仕様の違いからか１台目のS様よりフローティングピンとアウターチューブのクリアランスがタイトです
ホイールの脱着にはコツを要することをご説明しますと
「大丈夫大丈夫！傷なんか気にしないでガシガシいっちゃうから！」と頼もしい？お言葉を頂戴しました
キャリパーサポートは嬉しいことに当店オリジナル商品を選択いただきました
オーリンズフォーク装着に伴いクイックリリースタイプのシャフトは使用できませんので貫通式のアクスルシャフトを使用します
アクスルボルトはプロボルト製のチタンボルトを使用しました
フロントフェンダーの取り付けはS様、W様、次回ご紹介のN様御三方皆様同タイプですがW様はホイールが１７インチと言うこともあり当然クリアランスは余裕がございます
むしろカラーでフェンダーを下げての取り付けです
前回のS様がゴールドフォークにブラケット＆ワンオフステーがブラックでしたが
S様と反対色となるブラックフォークにゴールドのブラケット＆ワンオフステーです
タイヤとフェンダーのクリアランスはステーの長さで位置の調整も可能です
当初はワンオフステーはブラケットの上にセットされる予定でしたがW様より下に取り付ければ後ろのカラーが必要なくなるのではとのご提案を頂きやってみましたら
W様の言われる通りシンプルで見た目も良くなりました
合わせてブレーキホース交換のご依頼も頂きましてこの度は誠にありがとうございました
また何かお役に立てることがございましたら遠慮なくご相談ください
次回は最後にに取り組んだのN様のCB1000SFの紹介をさせて頂きます